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? “石”干為要 打好藍天保衛戰 ——石家莊市局(公司)積極探索使用新能源汽車配送卷煙

作者:本刊記者 楊悅 通訊員 王瑜紅 陳靜/文圖? 來源: 《中國煙草》2019年第7期 總第646期 第52-53頁 2019-04-01
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“哇,這么大的貨車怎么沒聲音,靜悄悄就開過來了?!?/p>

“新能源汽車就是好,節能減排又環保?!?/p>

“這種車多一點,咱們的空氣就能好一些”……

類似的評價,石家莊市局(公司)物流中心一環3線送貨員侯瑤幾乎天天都能聽到,而每次聽到這樣的評價,她的內心都是“美美噠”:“我們只要一出發,就是街道上的焦點?!?/p>

使侯瑤成為“焦點”的,無疑就是與她陪伴了一年多的“座駕”——石家莊市局(公司)卷煙配送中心的純電動貨車。

從很陌生到被全國人民熟悉,霧霾,僅僅用了不到5年的時間,談及霧霾,“京津冀”往往是第一個蹦出的字眼,河北省,尤其冀南、冀東地區,更是其中的“重災區”。分析霧霾產生的原因,不利氣象條件造成的污染快速累積只是誘因,遠超環境承載力的污染排放強度,才是京津冀大氣重污染形成的主因。而在這其中,柴油貨車排放的尾氣,更是其中的“重犯”。

空氣嚴重污染既是重大環境問題,也是重大民生問題、經濟問題。打贏藍天保衛戰,消除“心肺之患”,事關滿足人民日益增長的美好生活需要,事關經濟高質量發展和美麗中國建設。

融入生態發展,建設美麗中國,煙草行業責無旁貸、義不容辭。作為身處河北省省會、京津冀地區中心城市的國有企業,石家莊市局(公司)積極響應黨中央、國務院號召,在國家局、河北省局(公司)的堅強領導下,先試先行,探索使用清潔能源汽車應用于卷煙配送工作,以替代傳統的燃油車,取得了良好成效。

探索起步 綠色發展有成效

2016年的霧霾,比以往時候來的“更猛”一些。

2016年,石家莊地區經歷了有記錄以來最為嚴重的空氣污染,據統計,2016年冬季供暖季期間(自2016年11月15日至2017年3月15日),石家莊市政府先后下發了10次空氣重污染應急響應通告,空氣重污染天數超過60天。

面對嚴峻的空氣污染形勢,石家莊市政府很早就印發通知,在市區設定了貨車“禁行令”;2016年11月15日和11月17日,石家莊市政府又先后印發緊急通知,要求在供暖季期間實行工作日常態化限行(每個工作日限行兩個尾號)和工作日單雙號限行。

“常態化限行,相當于損失了20%的運力,單雙號限行更是直接損失了50%以上的運力,不斷惡化的空氣質量,以及如此頻繁密集的禁行、限行要求,都讓我們的卷煙配送工作舉步維艱?!筆易芯鄭ü荊┪锪髦行鬧魅握牌胍⒍約欽囈檣芩?。

由于新能源貨車不受尾號限行限制,可以有效保證卷煙配送工作開展,因此在2017年年初,石家莊市局(公司)開始接觸清潔能源貨車,并經與相關廠商協商,選取部分規格進行試用。

目前采用清潔能源的車輛有純電動、CNG(天然氣)、氫動力、甲(乙)醇、太陽能等幾個類型,除了純電動和CNG技術較為成熟外,其他尚處在驗證階段。由于CNG車型主要為中、重及微型貨車,尚沒有適用于卷煙配送的輕型貨車,因此經過一段時間的探索接觸后,石家莊市局(公司)選擇純電動貨車作為傳統燃油車的替代車輛。

“考慮到國家尚未出臺建設充電設備的標準,當時石家莊地區社會化充電設備亦不完善,而且純電動汽車在維護、管理上與傳統燃油車輛又有明顯的區別。因而我們決定以服務外包的形式,繼續探索使用純電動貨車?!筆易芯鄭ü荊┪锪髦行母敝魅溫斫鼙硎?。

石家莊市局(公司)積極探索利用純電動貨車開展卷煙配送,助力打好藍天保衛戰

為此從2018年年初開始,石家莊市局(公司)物流中心與河北快運集團簽署合作協議,石家莊市區一環內6條線路的卷煙配送,以服務外包的形式,由河北快運集團公司承運。按照協議,每天清晨7點前,負責卷煙配送的純電動貨車從河北快運集團本部出發,行駛到石家莊市局(公司)卷煙配送中心進行卷煙裝卸,完成當天的配送工作后,再駛回河北快運集團進行充電、維保。

在此基礎上,為了應對配送途中的突發情況,每天都有一輛備用純電動貨車在石家莊市局(公司)物流中心“待命”;而為了有效保障元春、中秋等旺銷市場貨源供應,河北快運集團還按照協議備齊3臺備用車輛。2018年,石家莊市區一環內6條送貨線路共配送卷煙2.1萬箱,每條線路年均成本16萬元左右,在保障服務質量的前提下,實現了配送成本有效下降。

“每日22點后,波谷電價一度4角錢,算下來百公里純電動貨車能源費用只是傳統柴油車的一半,而維保費用上,純電動車更是只有柴油車的三分之一?!甭斫芙饈退?。

實事求是 迎難而上譜新篇

正是由于純電動貨車的優勢,2019年,石家莊市局(公司)物流中心繼續同河北快運集團合作,在市區一環內使用純電動貨車配送。同時為增強自主管控能力,降低經營風險,石家莊市局(公司)物流中心將采購6部純電動汽車,并配備充電樁,進一步擴大純電動貨車配送范圍,以彌補限行帶來的運力損失。

而為了進一步深入推進生態環境?;すぷ?,國家局于2018年7月3日印發《煙草行業全面加強生態環境?;ぜ峋齟蠔夢廴痙樂喂ゼ嵴叫卸槳浮?,其中明確規定:地處重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市的煙草企業在2020年年底前將全部柴油貨運汽車更換為新能源或清潔能源汽車。

綠色環保、節能減排、降低成本……電動貨車的優勢已無須贅述,但在實際應用過程中,它有哪些劣勢?對照行業要求,全面更換又面臨哪些問題?

“電動貨車坐著舒服、沒噪音,哪兒都挺好,就是冬天不能開空調,太冷了!”面對記者的提問,侯瑤小聲“吐槽”。

不能開空調的原因,無疑在于冬季電池續航里程“縮水”及電池充電循環壽命衰減,對于這些問題,石家莊市局(公司)物流中心一環3線駕駛員丁力用“虛電”進行概括:“電量一旦衰減到40%以下,就會出現‘虛電’,電量斷崖式下降,如果開暖風,電量下降得就更加明顯。我們所負責的線路中,最長的行駛里程有73公里,設計續航里程150公里的車,冬天不開空調也就勉強夠用,為了完成工作,我們只能堅持?!?/p>

而在當前石家莊市局(公司)的97條配送線路中,日均里程達到150公里以上的就有18條;根據擴大直配直送范圍的規劃,2019年又將有15條線路日均里程超過150公里。較長的運輸距離,無疑是對純電動車的艱巨“考驗”!

如果說行駛里程不足、電量下降,還能靠技術進步及員工的“堅持”彌補,那么純電動車不能“爬坡涉水”,則無疑是巨大的障礙。由于設計原因,純電動貨車的電池安裝在底盤位置,一旦涉水很容易發生危險。

在石家莊這座“火車拉來的城市”,京廣、石太、石德、朔黃等多條鐵路在市區內交匯,但凡有鐵道基本都有地道橋,一旦下雨橋下出現積水,繞路是唯一的選擇?!敖衲?月份石家莊下大雪,市區內到處積水,當天我們只好暫停配送,第二天再補上?!倍×ζ奈弈蔚廝?。

而在爬坡上坎時,純電動貨車同樣有著“天然缺陷”。與北京面積基本相當的石家莊市(北京面積1.64萬平方公里,石家莊面積逾1.5萬平方公里),地跨華北平原和太行山地兩大地貌單元,全市50%以上的面積屬于太行山區。山高坡陡、道路條件惡劣的山區,能否適合使用純電動貨車配送,尚需驗證。

除去這些,充電樁安裝標準、電動車采購費用、配送對接點充電場地建設、零配件采購困難、銷售商“只做銷售沒有服務”等現實問題,都影響著石家莊市局(公司)進一步擴大純電動汽車配送范圍。

只要思想不滑坡,辦法總比困難多。面對矛盾,石家莊煙草人選擇迎難而上,在充電樁建設、純電動貨車管理、配送線路規劃等方面做好充分準備,并積累豐富的運行經驗。

“大道至簡,實干為要!在未來的工作中,我們將做好規劃,加快探索純電動貨車的使用范圍,力爭如期完成國家局的要求,為打贏藍天保衛戰、樹立良好的行業形象作出更大貢獻?!閉雇蠢?,河北省局(公司)副巡視員、石家莊市局(公司)黨組書記、局長、經理賈立業信心滿滿地表示。

(通訊員單位:石家莊市局<公司>)

(欄目責編/黃雪琴 [email protected]

編輯:劉世強

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